Die warmste onderwerp in die handelsvoertuigbedryf is die binnelandse vervaardiging van Europese swaar vragmotors in China.Die groot handelsmerke het van die begin af die naelloopstadium betree, en die een wat die leiding kan neem om die mark te betree, kan die inisiatief aangryp.

Onlangs, in die jongste 354ste groepaankondiging van die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie, het die binnelandse Mercedes-benz New Actros-model van Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD verskyn.Dit is 'n mylpaalgebeurtenis, wat beteken dat die binnelandse Mercedes-benz swaar vragmotor amptelik die aftelling betree en oor 'n geruime tyd in 2022 in die mark geplaas sal word. Volgens die aankondiging is iemand van die voorkoms, enjinmerk, enjinparameters en ander aspekte van begrip, en het 'n warm bespreking oor die enjinkonfigurasie ontketen.

Eerstens, laat ons duidelik wees: dit is 'n totale mislesing dat 'n huishoudelike Mercedes-benz-vragmotor 'n Foton Cummins-enjin is.Volgens inligting wat voorheen deur Daimler Trucks vrygestel is, sal binnelandse Mercedes-Benz die nuutste Mercedes-Benz-krag + Cummins-enjin-dubbelkragkettingstrategie aanneem, terwyl dit ook meer buigsame kragkettingopsies verskaf volgens gebruikersbehoeftes.Hierdie aankondiging is slegs 'n kragkeuse van huishoudelike Mercedes Benz, en daar sal opvolgprodukte met Mercedes Benz-krag aangekondig word.

Tweedens, in die era van "sagteware-gedefinieerde swaar vragmotors", is dit nie omvattend om 'n model slegs uit die hardeware te interpreteer en te evalueer nie en kan selfs die mark mislei.

Kommersiële voertuie is 'n internasionale bedryf.Dit is 'n onvermydelike neiging om “onderdele te koop en hele voertuie wêreldwyd te verkoop”.Die kernmededingendheid van produkte is nie meer hardeware nie, maar sagteware.Hierdie sagteware sluit ontwerpstandaarde, verifikasiestandaarde, sagtewarekalibrasietegnologie, produksieproses, kwaliteitbeheerstelsel, diensstelsel ensovoorts in.Hardeware kan met geld gekoop word, en ons kan met trots sê dat baie van die nuwe motorvervaardigingsaanlegte in China nou meer gevorderde hardeware het as dié in Europa en Noord-Amerika.Sagteware moet egter vir etlike dekades opgehoop word, wat die kernmededingendheid van 'n onderneming is en nie met geld gekoop kan word nie.Boonop sal buitelandse ondernemings dit nie verkoop nie, en selfs al koop binnelandse ondernemings dit, kan hulle dit nie vinnig in 'n kort tydperk gebruik nie.

Die grootste kommer is dat hierdie twee huishoudelike Mercedes-swaarvragmotorenjins nie Benz OM-reeks is nie, maar Fukuda Cummins X12-reeks-enjin, die verplasing van 11.8L, die krag van 410 perdekrag, 440 perdekrag en 470 perdekrag.Daar word berig dat die fukuda Cummins X12-reeks-enjin in 'n aantal huishoudelike swaar vragmotors aangewend is, en sy krag het 510 perdekrag bereik.In teenstelling, binnelandse Benz swaar kaart mededingende voordeel in wat?

Op die oomblik is binnelandse Benz-swaarvragmotor nie bloot die Europese Benz NUWE Actros-model in China-produksie nie, maar gebaseer op China se werklike padtoestande en klantgebruikscenario's vir 'n NUWE ontwikkeling, kan die kragsamestelling vir China-padspektrumkalibrasie voldoen aan die behoeftes van kliënte op grond van krag om die beste ekonomie te bereik.Oor die algemeen gesproke, die dinamiese en ekonomiese prestasie is 'n paar van teenstrydighede, in die kalibrasie van te prominente voertuig dinamiese prestasie, brandstofverbruik sal toeneem;Krag en betroubaarheid, duursaamheid is ook 'n teenstrydigheid, dieselfde dele dra kapasiteit na die verbetering, sy lewensduur kan verminder word, sodat die Europese swaar vragmotor enjin met dieselfde verplasing, sy gekalibreerde krag is oor die algemeen effens laer as die huishoudelike swaar vragmotor, dit is die beginsel van "groot perd klein kar".

Foton Daimler het 'n projekspan vir huishoudelike Mercedes-benz swaar vragmotors saamgestel.Gebaseer op jare se praktyk en groot investering in padspektrumversameling vir baie tipiese huishoudelike hoofpaaie, word diepgaande navorsing oor verskeie klantgebruikscenario's, iteratiewe ontleding van die versamelde padspektrum uitgevoer om die insetvoorwaardes vir ontwerp en verifikasie te vorm.Neem die ontwikkeling van die bestuurdersitplek as 'n voorbeeld, die versamelde padspektrum is insette na die ses-vryheidsgrade-skudtafel om die werklike gebruik van padtoestande vir toetsing te simuleer, en uiteindelik te verseker dat die sitplek se gerief, betroubaarheid, duursaamheid , veiligheid en ander omvattende prestasie-aanwysers.Daarteenoor doen baie swaar vragmotormaatskappye gewoonlik net vertikale op en af ​​vibrasietoetse.Daarom, dieselfde onderdele handelsmerk, as gevolg van die verskillende insetstandaarde van kommersiële voertuigondernemings, is die kwaliteit en kwaliteit van sy produkte heeltemal anders.

Wat dryfkragkalibrasie betref, het Foton Daimler enjinhardeware van Foton Cummins bekom, die dryfstelsel gekalibreer volgens kliënte se werklike gebruikscenario's en padspektrumdata, en verskillende brandstofbesparingstrategieë volgens verskillende padtoestande aangeneem.Selfs met die kalibrasiedata van 410 HP, kan dit maklik voldoen aan die vereistes van die gebruikscenario van pingyuan-hoëspoed-ekspresslogistiek.As die voertuigspoedbeperking 89km/h is, is die dryfkrag slegs 280-320 HP.Weens die beperkte maksimum krag, wat enjinskade kan voorkom wat deur oorlading veroorsaak word, kan die B10 1,8 miljoen km haal.Terselfdertyd, huishoudelike Benz swaar vragmotor enjin, ratkas, agteras is almal nuwe kalibrasie, en deur die voertuig kontroleerder van Mercedes Benz program beheer, kan 'n aantal intelligente funksies bereik om brandstofverbruik te verminder.Foton Daimler het baie geld spandeer om 'n perfekte verifikasiesentrum in 2015 te vestig, insluitend die voertuigbank, wat padspektruminsette na die rekenaar kan insamel, die betroubaarheid en duursaamheid van die voertuig kan op die bank geverifieer word, en hierdie manier van toets konsekwentheid is hoër.

Daarbenewens, in terme van gerief, huishoudelike Benz swaar vragmotor toegerus kan word met parkeer lugversorging, volgens die aankondiging van die voorste foto kan gesien word: in die voorste masker agter bygevoeg twee elektriese waaiers.Op die oomblik, hoewel baie huishoudelike swaar vragmotors met parkeerlugversorging gekoppel word, is die meeste van hulle op die dak van die kajuit geïnstalleer.Parkeer-lugversorging en ry-lugversorging is twee stelle stelsels met 'n eenvoudige struktuur, maar 'n lae tegniese inhoud.Die parkeerlugversorging op die dak sal ook windweerstand verhoog.Die tegniese roete van huishoudelike Benz swaar vragmotors wat bypassende parkeerlugversorging is om lugversorgingkondensor (eksterne verkoeler) en lugkanaal te deel.Die spesifieke beginsel is soos volg: Nadat die voertuigenjin afgeskakel is, word die groot-kapasiteit battery gebruik om nog 'n onafhanklike kompressor aan te dryf, en die koelmiddel pyplyn word omgeskakel.Die lugversorgerkondensor voor die enjin word steeds gebruik, maar die hitte-afvoermodus word verander van die kopwind-hitte-afvoer in aandrywing na die waaiende hitte-afvoer van twee elektriese waaiers.Die grootste voordeel van parkeerlugversorging is hoë mate van integrasie, ligte gewig, geen toename in windweerstand nie.

Volgens bogenoemde ontleding word die aankondiging van die huishoudelike Benz-swaarvragmotortipe ontwikkel volgens die werklike werksomstandighede en klantgebruikscenario's in China, en die bestuursvorm is die hoofstroom 6×4 in China.Daarteenoor is die belangrikste Europese modelle 4×2 en 6×2R, en min ingevoerde modelle is 6×4-modelle wat in Korea verkoop word.

Om op te som, nadat ons die era van "sagteware-gedefinieerde swaar vragmotor" betree het, moet ons nie net die plaaslike Benz-swaarvragmotor evalueer deur die voorkoms, onderdele en ander hardeware nie, maar ook die R&D-stelsel, produksiestelsel en diensstelsel wat verteenwoordig word deur die Mercedes-Benz LOGO, wat die kernmededingendheid van huishoudelike Benz-swaarvragmotors is.Dit is omdat daar in die definisie van Mercedes Benz-handelsmerk geen onderskeid is tussen Benz-swaarvragmotors wat in Duitsland vervaardig word en Benz-swaarvragmotors wat in China vervaardig word nie.Solank die LOGO van Benz swaar vragmotor gehang word, is sy handelsmerk dieselfde.Volgens die dubbelkrag-kettingstrategie wat Mercedes Benz vroeër aangekondig het, sal binnelandse modelle wat met Mercedes Benz-krag toegerus is volgende aangekondig word.Kom ons wag vir die wonderlike voorkoms van meer huishoudelike Mercedes-swaarvragmotors!