Benewens die hardeware-opgradering, is 'n nuwe generasie enjinbestuursagteware bygevoeg, wat saam met die opgegradeerde I-Shift-transmissie werk.Slim opgraderings aan ratskakeltegnologie maak die voertuig meer reageer en gladder om te bestuur, wat brandstofverbruik en hantering verbeter.

I-torque is intelligente aandryfstelselbeheersagteware wat die I-SEE-vaartstelsel gebruik om terreindata intyds te ontleed om voertuie by huidige padtoestande aan te pas en brandstofdoeltreffendheid te verbeter.Die I-SEE-stelsel gebruik intydse padinligting om die energie van vragmotors wat in heuwelagtige gebiede ry, te maksimeer.Die i-TORQUE-enjin Wringkragbeheerstelsel beheer ratte, enjin Wringkrag en remstelsels.

“Om brandstofverbruik te verminder, begin die trok in 'ECO'-modus.As die bestuurder kan jy altyd maklik die krag kry wat jy nodig het, en jy kan vinnige ratwisseling en wringkragreaksie van die dryflyn kry.”Helena Alsio gaan voort.

Die aërodinamiese ontwerp van die vragmotor speel 'n groot rol in die vermindering van brandstofverbruik wanneer jy lang afstande ry.Volvo-vragmotors het baie aërodinamiese ontwerpopgraderings, soos 'n nouer gaping voor in die kajuit en langer deure.

Die I-Save-stelsel het Volvo Truck-kliënte goed gedien sedert dit in 2019 bekendgestel is. In ruil vir klantliefde is 'n nuwe 420HP-enjin by die vorige 460HP- en 500HP-enjins gevoeg.Alle enjins is HVO100-gesertifiseer ('n hernubare brandstof in die vorm van gehidrogeneerde plantaardige olie).

Volvo se FH-, FM- en FMX-vragmotors met 11 – of 13-liter Euro 6-enjins is ook opgegradeer om brandstofdoeltreffendheid verder te verbeter.

'n Verskuiwing na nie-fossielbrandstof voertuie

Volvo Trucks mik dat elektriese vragmotors teen 2030 50 persent van vragmotorverkope sal uitmaak, maar binnebrandenjins sal ook steeds 'n rol speel.Die nuut opgegradeerde I-SAVE-stelsel bied beter brandstofdoeltreffendheid en waarborg laer CO2-emissies.

“Ons is daartoe verbind om by die Parys-klimaatooreenkoms te hou en sal vasbeslote wees om koolstofvrystellings van padvragvervoer te verminder.Op lang termyn, al weet ons dat elektriese mobiliteit ’n belangrike oplossing is om koolstofvrystellings te verminder, sal doeltreffende binnebrandenjins ’n belangrike rol speel in die komende jare.”Helena Alsio sluit af.